PARA SU PUBLICACIÓN INMEDIATA N.º 3257
Este texto es una traducción de la versión oficial en inglés de este comunicado de prensa y se le proporciona a modo de referencia, para su comodidad. Consulte el texto original en inglés para obtener detalles específicos. En caso de que ambas versiones difieran, prevalecerá el contenido de la versión en inglés.
Permite que los sistemas de conducción autónoma y asistencia a la conducción funcionen incluso en condiciones de niebla densa o fuertes lluvias
TOKIO, 13 de febrero de 2019 - Mitsubishi Electric Corporation (TOKIO: 6503) ha anunciado hoy el desarrollo de una tecnología de detección de alta precisión de los perímetros del vehículo incluso en entornos de mala visibilidad por niebla densa o fuertes lluvias. Se espera que esta tecnología permita que los sistemas de conducción autónoma y asistencia a la conducción funcionen de forma estable incluso en circunstancias meteorológicas extremas, en las que la precisión en la detección de los sensores convencionales tiende a deteriorarse significativamente.
Los esfuerzos de investigación y desarrollo siguen centrándose en el aumento de la precisión en la detección de los sensores usados en los sistemas de conducción autónoma y asistencia a la conducción. Estos sistemas dependen de distintos tipos de sensores para confirmar las posiciones, las velocidades, los tamaños, etc., de los obstáculos con los que se encuentran los vehículos durante su trayectoria. Hasta ahora, sin embargo, los sistemas convencionales que usan estos sensores no han funcionado bien en condiciones de niebla densa o fuertes lluvias, que reducen la permeabilidad de las ondas eléctricas y láser, y la visibilidad de la cámara.
La nueva tecnología selecciona e integra la información de varios sensores en función de la fiabilidad de la información. Los datos cronológicos (velocidad, ancho, orientación, distancia, etc.) obtenidos a partir de varios sensores se analizan en tiempo real para predecir la fiabilidad de la información de cada detector afectado por el clima basándose en sus respectivas funciones. Mediante la selección e integración de información que se considera altamente fiable, la detección de alta precisión es posible incluso en circunstancias meteorológicas extremas. Durante las pruebas, la tecnología se implementó con un sistema AEB (del inglés "autonomous emergency braking", frenado de emergencia autónomo) para comprobar el rendimiento de los vehículos reales en circunstancias meteorológicas extremas, y se confirmó que el sistema AEB logra el frenado de emergencia seguro incluso en aquellas condiciones en las que los sensores normalmente no funcionan bien. En adelante, la empresa realizará pruebas de evaluación en entornos reales y continuará el desarrollo de la tecnología a fin de comercializarla a partir del año 2023. La empresa espera que esta tecnología pueda aplicarse en el futuro en los vehículos autónomos para lograr cambios de carril seguros y precisos incluso en circunstancias meteorológicas extremas.
Método de detección | Rendimiento | Condiciones | Velocidades [km/h] |
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Tecnología desarrollada | Seleccionar e integrar información fiable obtenida a partir de varios sensores | El sistema AEB funciona en condiciones de niebla densa o fuertes lluvias | Precipitaciones [mm/h] |
80 | 10~40 | ||
Visibilidad en condiciones de niebla [m] | 15 | 10~15 | |||||
Tecnología tradicional | Seleccionar e integrar información obtenida a partir de los sensores mediante el uso de funciones predefinidas | El sistema AEB no funcionó en condiciones de niebla densa o fuertes lluvias | Precipitaciones [mm/h] |
80 | No funcionó | ||
Visibilidad en condiciones de niebla [m] | 15 | No funcionó |
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